image_pdfimage_print

Motor keren : motor monster

BANGKOK – Siapa bilang komponen bekas milik mobil dan motor sudah tidak memiliki manfaat. Tengok saja karya modifikator asal Thailand, Roongrojna Sangwongprisarn (54). Dia berhasil mengubah sepeda motor layaknya wujud monster dengan memanfaatkan komponen-komponen bekas.

Wujud sang monster sangatlah menyeramkan. Lihat saja wajahnya, dengan mulut menganga dihiasi besi-besi tajam yang menjadi giginya. Memakai lampu bulat yang digambarkan sebagai mata, tampilannya pun semakin sangar dengan rambut terurai yang terbuat dari rantai bekas.
Tubuh motor monster ini tampak seram, tulang iga yang terbuat dari setang piston begitu terlihat jelas dan tampak kekar. Ditambah lagi bentuk tangan dan kaki yang memperlihatkan otot berbahan shock breaker.Tampang monster roda dua ini pun semakin lengkap dengan ekor bergerigi yang siap menyabet setiap yang ada dibelakangnya.

Detail motor ini patut diacungi jempol. Pasalnya, setiap sambungan dan potongan-potongan besi mulai dari kepala hingga ekor ini sangat rapih.

Model modifikasi ekstrim seperti ini juga pernah ada di Indonesia. Motor yang juga menggunakan komponen bekas seperti rantai dan shock breaker terlihat saat mengikuti sebuah kontes modifikasi di Bali. Saat itu model yang diusung menyerupai wujud Leak.

Motor keren Suzuki GSX-R600

gsx - r600

 

gsx-r600

gsx-r600

GSX-R600 Features

Compared to the 2010 model, the latest GSX-R600 has: a 9 kilograms lighter curb mass, 15mm shorter wheelbase and reduced (by 55mm front and 35mm rear) overhang, as well as approx. 10% better fuel mileage (WMTC mode, Suzuki in-house research) and lower emissions.
599cm3 4-cylinder engine with a race-proven oversquare bore/stroke ratio for an efficient, high-revving design.
The engine employs shot-peened conrods, chrome-nitride-coated upper compression and oil control rings, and pentagonal ventilation holes.
Lightweight, durable forged pistons designed using Finite Element Method (FEM) and fatigue analysis technology used for MotoGP racing engines.
Camshaft profiles for an aggressive valve-lift curve, developed using proven MotoGP racing engine technology – its first use on a production Suzuki.

Continue reading “Motor keren Suzuki GSX-R600” »

Spesifikasi Motor keren Monster 1100 Evo

ducati

ducati

Chassis
Frame : Tubular steel Trellis frame
Wheelbase : 1450mm (57.1in)
Rake : 24°
Front suspension : Marzocchi 43mm fully adjustable usd forks
Front wheel travel : 130mm (5.1in)
Front wheel : 10-spoke in light alloy 3.50 x17
Front Tyre : 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Rear suspension : Progressive with preload and rebound Sachs adjustable monoshock
Rear wheel travel : 148mm (5.8in)
Rear wheel : 10-spoke in light alloy 5.50×17
Rear tyre : 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Front brake : 2 x 320mm discs, 4-piston radial calliper with ABS
Rear brake : 245mm disc, 2-piston calliper with ABS
Fuel tank capacity : 13,5l (3.6USgal)
Dry weight : 169kg (373lb)
Instruments : Digital unit displaying: Speedometer, rev counter, time, scheduled maintenance warning, oil temperature, trip fuel, lap time, warning light for low oil pressure, fuel level, fuel reserve, neutral, turn signals, warning ABS, overrev, DTC, immobilizer. Ready for DDA system.
Warranty : 2 years unlimited mileage
Body Colour (frame/wheel) : Red with white stripe (red / black) – Diamond Black with Racing grey stripe (racing gray / black)
Versions : Dual seat
Seat height : 810mm (31.9in)

Engine
Type : L-Twin cylinder, 2 valve per cylinder Desmodromic, air cooled
Displacement : 1078cc
Bore x Stroke : 98 x 71.5mm
Compression ratio : 11.3:1
Power : 100hp (73.5kW) @ 7500rpm
Torque : 76lb-ft (10.5kgm) @ 6000rpm
Fuel injection : Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
Exhaust : Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers

Transmission
Gearbox : 6-speed
Ratio : 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=24/28
Primary drive : Straight cut gears; Ratio 1.84:1
Final drive : Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Clutch : Wet multiplate with hydraulic control